... když vítr nefouká
Hybridní ventilátor HV 16/400
Hybridní ventilátor HV16/400 představuje unikátní větrací systém, který pracuje jako HYBRIDNÍ. Buď je HV16/400 poháněn ekologickým přírodním zdrojem - větrnou energii a nebo je poháněn elektrickou energií o příkonu 24W, napájení 230V/50Hz. Krytí IP 54. Hybridní ventilátor HV16/400 lze ovládat pomocí spínače, popřípadě různých čidel: teplotním, tlakovým, vlhkostním nebo časovým spínačem. Při sepnutí elektropohonu je výkon požadovaného sání cca 1 470m3.hod-1.
Hybridní ventilátory HV16/400 jsou osazeny dvěma značkovými ložisky nejvyšší kvality světově uznávané firmy SKF. Jsou to bezúdržbová kuličková ložiska s pevnou ocelovou klecí v trvalé mazací náplni, oboustranně zapouzdřená, která zajišťují velmi tichý, plynulý a absolutně nehlučný chod. Životnost ložisek je 40let. Teplotní rozhraní -30°C až do +60°C. Hybridní ventilátory HV16/400 jsou konstruovány pro max. rychlost větru 130 km/hod.
Hybridní ventilátor HV 14/355
Hybridní ventilátor HV14/355 představuje unikátní větrací systém, který pracuje jako HYBRIDNÍ. Buď je poháněn ekologickým přírodním zdrojem - větrnou energii a nebo je poháněn elektrickou energií o příkonu 6W, napájení 230V/50Hz. Krytí IP 54. Hybridní ventilátor HV14/355 zamezí nulovému výkonu rotační hlavice, který vzniká v období, kdy klasická ventilační turbína vlivem poklesu větru nesplňuje svoji funkci aktivního odsávání. Pokud je povětří nedostatečné k potřebné rotaci a výkonu hlavice a její otáčky poklesnou pod požadovaný výkon, pak elektrický motorek o příkonu 6W, umožní dosáhnout požadovaného výkonu sání cca 520m3.hod-1. Tuto možnost funkce zajistí elektronická řídící jednotka vybavená snímačem otáček, který v pravidelných 10 minutových intervalech provádí cca 45- ti sekundové měření. Měření se pravidelně opakuje a podle vyhodnocení se sepne elektrický motorek. V případě, že rychlost větru je větší než výkon při sepnutém elektropohonu, hlavice se pomocí spojky odpojí.
Hybridní ventilátory HV14/355 jsou osazeny dvěma značkovými ložisky nejvyšší kvality světově uznávané firmy SKF. Jsou to bezúdržbová kuličková ložiska s pevnou ocelovou klecí v trvalé mazací náplni, oboustranně zapouzdřená, která zajišťují velmi tichý, plynulý a absolutně nehlučný chod. Životnost ložisek je 40let. Teplotní rozhraní -30°C až do +60°C . Hybridní ventilátory HV14/355 jsou konstruovány pro max. rychlost větru 130 km/hod.
Tabulka výkonů při pohonu větrnou energii
| Rychlost větru (m/s) | Typ | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Odsávané množství vzduchu (m3/s) | HV 10/260 | 150 | 220 | 300 | 410 | 500 | 670 | 810 | 870 | 910 |
| HV 14/355 | 180 | 250 | 400 | 520 | 650 | 760 | 890 | 1030 | 1150 | |
| HV 16/400 | 250 | 380 | 500 | 660 | 900 | 1150 | 1300 | 1440 | 1600 |
Odsávané množství zaručeno v době, kdy pracuje elektrický motorek.
Ventilátor se skládá z: hlavice (1), rotoru (2), statoru (3), základny s krdlem (5), elektromotoru (6), řídící elektronické jednotky (7), spojky (8), snímače otáček (9) a dalších dílů.
Hlavice (1) je tvořena lopatkami speciálního tvaru, které zajišťují maximální účinnost a současně brání zatékání při děšti. Při otáčení hlavice dochází k vysávání vzduchu z prostoru pod hlavicí a dále z napojeného sacího potrubí. Hlavice je vyrobena z hliníkových slitin a je spojena s rotorem (2), který je uložen ve dvou speciálních ložiskách SKF ve statoru (3).
Stator je připevněn třemi šrouby M6 (4) k základně (5). Všechny ocelové díly jsou galvanicky zinkované. Základna (5) je vyrobená z hliníku, je vybavena stavitelným hrdlem a umožňuje montáž na střechu o sklonu 0-45°.
Chod ventilátoru je řízen elektronickou jednotkou (7) na základě nastavení a měření otáček snímačem (9). Cyklus měření probíhá co 10minut v délce 30s. Pokud úrověň otáček nedosahuje stanovené hodnoty - 50 nebo 80ot./min., dojde k zapnutí elektromotoru, který prostřednictvím jednosměrné spojky (8) začne pohánět hlavici ventilátoru a to rychlostí 150ot./min. Pokud je rychlost větru dostatečná a tím otáčky hlavice jsou nad stanovenou z mezi, motor zůstává v klidu a hlavice je poháněna jenom větrem.